Nowe autobusy jadą do Pruszkowa. Będzie 21 pojazdów i pierwszy taki model w Polsce

Na pruszkowskie ulice wchodzi zupełnie nowy tabor, a lista zmian jest dłuższa niż sam rozkład jazdy. Od 1 lipca mieszkańcy mają zobaczyć cztery elektryczne Golden Dragony, czternaście Otokarów i minibus Mercedesa – razem 21 pojazdów obsługujących miejską komunikację. Wśród nich znajdzie się model, którego tej wielkości jeszcze nie wprowadzono do regularnej komunikacji miejskiej w Polsce. W tle są też konkretne udogodnienia: niska podłoga, klimatyzacja, monitoring i system informacji pasażerskiej.

• Elektryczne Golden Dragony wyjeżdżają na linie 2, 10 i 10B
• Otokary staną się trzonem pruszkowskiej komunikacji
• Sprinter na linii 9 i dane, które mają pomóc układać rozkład

Elektryczne Golden Dragony wyjeżdżają na linie 2, 10 i 10B

Pruszków zaczyna od czterech fabrycznie nowych autobusów elektrycznych chińskiej marki Golden Dragon, modelu XML6105CE. To właśnie one mają obsługiwać linie 2, 10 i 10B w ramach kontraktu obowiązującego w latach 2026–2034. Dla miasta to ważny moment także z innego powodu – tej wielkości autobus Golden Dragon po raz pierwszy trafi do regularnego ruchu miejskiego w Polsce.

Pojazdy mają około 9,4 metra długości i zostały zaprojektowane jako niskopodłogowe, z myślą o wygodnym wejściu i wyjściu pasażerów. Na jednym ładowaniu mają przejeżdżać nawet około 350 kilometrów, a ich wnętrze pomieści do 78 osób. Przewidziano 28 miejsc siedzących, w tym dwa dostępne bezpośrednio z poziomu niskiej podłogi.

To rozwiązanie ma znaczenie zwłaszcza dla osób starszych, pasażerów z ograniczoną mobilnością i rodziców z wózkami. Cichy napęd elektryczny oznacza z kolei nie tylko spokojniejszą podróż, ale też mniejszy hałas na miejskich ulicach. W nowych autobusach znalazły się ponadto klimatyzacja, monitoring, zapowiedzi głosowe oraz elektroniczne wyświetlacze.

Otokary staną się trzonem pruszkowskiej komunikacji

Największą grupę w nowej flocie będzie tworzyć 14 autobusów Otokar Kent C. Te pojazdy mają obsługiwać linie 1, 3, 4, 5, 6 i 7, a więc większość codziennych miejskich kursów. To klasyczne, niskopodłogowe autobusy miejskie o długości 10,77 metra, przystosowane do intensywnej pracy w ruchu miejskim.

W podstawowej konfiguracji każdy z nich może przewieźć do 96 pasażerów, w tym 24 na miejscach siedzących. Dokumentacja przewiduje również wariant z miejscem dla osoby poruszającej się na wózku, co wpisuje się w założenie, że komunikacja ma być dostępna dla możliwie szerokiej grupy pasażerów.

Pod maską pracują silniki wysokoprężne Cummins o mocy 300 KM, a za płynną zmianę biegów odpowiadają automatyczne skrzynie ZF Ecolife. Producent przewidział też pneumatyczne zawieszenie, które ma poprawić komfort jazdy, oraz zestaw systemów bezpieczeństwa – ABS, ASR, EBS i ESP.

Na przystankach ważna będzie także konstrukcja drzwi. Trzy szerokie wejścia w układzie 2-2-2 mają przyspieszać wymianę pasażerów, a funkcja przyklęku pozwoli obniżyć pojazd po stronie chodnika. Do tego dochodzi ręcznie rozkładana rampa, wydzielona przestrzeń dla wózka i miejsca priorytetowe. Autobusy otrzymają także klimatyzację, ogrzewanie przestrzeni pasażerskiej, monitoring, zapowiedzi głosowe i elektroniczne wyświetlacze z przodu, z tyłu i z boku pojazdu.

Sprinter na linii 9 i dane, które mają pomóc układać rozkład

Nową flotę uzupełni minibus Mercedes-Benz Sprinter, przeznaczony do obsługi linii 9. Mniejszy pojazd ma lepiej pasować do charakteru tej trasy, liczby pasażerów i układu ulic, po których prowadzi linia. Przy takim rozwiązaniu można ograniczyć koszty obsługi, a jednocześnie utrzymać połączenie tam, gdzie duży autobus byłby po prostu niepotrzebny.

Cały system ma być spójny także od strony pasażera. Dynamiczna informacja w nowych autobusach została przygotowana specjalnie dla Pruszkowa i ma działać podobnie do rozwiązań znanych już z Solarisów Urbino 9 Electric, które są od pewnego czasu wykorzystywane w mieście. Na wyświetlaczach pojawią się numer linii, kierunek jazdy, trasa i kolejne przystanki, a zapowiedzi głosowe mają ułatwić orientację w podróży.

W pojeździe znajdą się też automatyczne bramki zliczające pasażerów. Zebrane dane mają pokazać, które linie i kursy są najczęściej wybierane, a w dalszej perspektywie pomóc w lepszym planowaniu rozwoju komunikacji miejskiej w Pruszkowie. Łącznie cała flota obsługująca miejskie połączenia będzie liczyć 21 pojazdów, w tym dwa już eksploatowane autobusy elektryczne Solaris Urbino 9 Electric.

na podstawie: UM Pruszków.